6月11日，小鵬G7正式亮相并發(fā)布預(yù)售。作為2025年小鵬首款全新車型，G7預(yù)售兩大版本：Max版 / Ultra版，預(yù)售價(jià)僅需23.58萬元起。
在這場發(fā)布會(huì)上，何小鵬介紹了G7的部分賣點(diǎn)，比如3顆圖靈AI芯片、AR-HUD、702km 超長續(xù)航、819L魔法后備廂、電動(dòng)小桌板等等。
不僅如此，它也更像一場技術(shù)發(fā)布會(huì)，技術(shù)很硬核，發(fā)布會(huì)上一堆像VLA、VLM這樣的專業(yè)名詞，可能讓普通用戶稍感陌生。
官方海報(bào)顯示，預(yù)售開始僅46分鐘，小訂訂單量就已破萬。不過值得注意的是，小鵬股價(jià)下滑6.66%，市值蒸發(fā)103億港幣，最新總市值為1453億港幣。
頂著「全球首款L3級算力AI汽車」的光環(huán)，小鵬G7要怎么改變行業(yè)？再次硬剛特斯拉Model Y和小米YU7，它能勝出嗎？
「算力怪獸」入場
大家玩大型3D游戲，都希望自己的電腦有塊好的顯卡，比如RTX 4090。為什么？因?yàn)轱@卡強(qiáng)，游戲畫面才能又流暢又逼真，不卡頓、不掉幀。
在智能汽車領(lǐng)域，也是如此。不同于顯卡比拼核心數(shù)量、顯存容量和帶寬等，智能汽車芯片比拼的是算力（TOPS）。它決定了汽車的「大腦」轉(zhuǎn)速有多快，能同時(shí)處理多少信息。目前，市面上比較主流的智能汽車，算力大約在80到700 TOPS之間。
而小鵬G7呢？它搭載了3顆小鵬自研的「圖靈AI芯片」，總算力超過了 2200 TOPS，因此官方給 G7 的標(biāo)簽之一是第一款「具備 L3 級別算力」的 AI 汽車。G7的算力是行業(yè)主流旗艦的 3 倍到 28 倍，這讓它能運(yùn)行更復(fù)雜、更智能的AI程序。
不過，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，何小鵬并沒有公布圖靈芯片的具體算力。但從三顆算力超過2200TOPS的表述來看，一顆圖靈芯片大概有 700-750TOPS 的稀疏算力。
看到三顆芯片、2200 TOPS的數(shù)字，很多人可能會(huì)好奇：這三顆芯片都用于輔助駕駛嗎？