8月18日，奧迪E5 Sportback正式開啟預售。全系推出先鋒型、先鋒plus型、先鋒quattro型和旗艦quattro型共4款配置車型，限時23.59萬元起。

作為上汽與奧迪聯合開發(fā)的全新電動車型，它不僅是新豪華電動品牌AUDI的首款量產車，更以“褪去四環(huán)標”的姿態(tài)引發(fā)行業(yè)熱議——這究竟還是不是一臺奧迪？

從設計來看，E5 Sportback既有傳承也有突破。它融合初代奧迪TT的圓潤輪拱、RSQ概念車的簡潔型面與RS6的動感姿態(tài)，以“星際流體”理念塑造未來感。一體式科技格柵集成燈光與傳感器，環(huán)狀燈帶呼應品牌經典，而電子外后視鏡、隱藏式門把手與無邊框車門則強化純電身份。4881/1960/1479mm的車身尺寸與2950mm軸距，配合長軸距短前后懸設計，既保證了低重心操控，又拓展了車內空間。

性能上，其“奧迪基因”清晰可見。雙電機系統輸出579千瓦，0-100km/h加速僅3.4秒，搭配quattro智能四驅系統，延續(xù)了品牌操控精髓?？諝鈶覓?、CDC減震系統與德方團隊調校，讓駕駛質感保留純正奧迪風格。續(xù)航方面，100kWh寧德時代電池包帶來超770km CLTC續(xù)航，800V高壓快充10分鐘可補充370km續(xù)航，直擊里程焦慮痛點。

智能化是其核心亮點。車內59英寸4K貫穿屏組成8屏聯動矩陣，搭載高通驍龍8295芯片，冷啟動僅1.2秒，觸控延遲低至40毫秒。基于火山引擎“豆包”大模型定制的語音助手，支持多輪對話與方言識別，MOS值達4.65。輔助駕駛層面，27個感知硬件（含激光雷達）搭配英偉達Orin-X芯片，采用Momenta端到端方案，可應對城市、高速及泊車等多場景，高階智駕能力看齊新勢力。

褪去四環(huán)標，背后是奧迪的本土化戰(zhàn)略轉型。過去“歐洲研發(fā)+中國調整”的模式效率滯后且易水土不服，而AUDI品牌完全聚焦中國市場，依托中國供應鏈與技術優(yōu)勢，實現“為中國用戶量身定制”。E5 Sportback正是這一思路的產物：保留quattro等核心技術，疊加符合中國用戶需求的智能配置，成為“與時俱進的奧迪”。

如今，E5 Sportback以“AUDI”字母標重構認知——它或許少了四環(huán)的經典符號，卻多了對電動化、智能化的深度適配。對于消費者而言，這不僅是一臺奧迪，更是一個傳統豪華品牌應對新能源浪潮的答案。至于“沒了四環(huán)是否買單”，或許市場將在預售開啟后給出最終評判。