中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪將把其匈牙利新電動(dòng)汽車工廠的大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)間推遲至2026年，且該工廠投產(chǎn)后至少將低于規(guī)劃產(chǎn)能運(yùn)行兩年。

圖片來源：比亞迪

知情人士指出，比亞迪在匈牙利南部塞格德（Szeged）投資40億歐元（約合46.4億美元）建設(shè)的工廠，雖計(jì)劃于2026年啟動(dòng)量產(chǎn)，但首年預(yù)計(jì)僅為數(shù)萬輛，遠(yuǎn)低于其15萬輛的初期規(guī)劃年產(chǎn)能。據(jù)悉，該工廠最終可達(dá)到的最大年產(chǎn)能為30萬輛。知情人士補(bǔ)充道，雖然該工廠將在2027年提升產(chǎn)量，但仍將低于規(guī)劃產(chǎn)能。比亞迪已宣布將于今年10月份啟動(dòng)塞格德工廠的運(yùn)營，但尚未公開大規(guī)模量產(chǎn)的具體時(shí)間表。

與此同時(shí)，知情人士稱，比亞迪在土耳其耗資10億美元的新工廠原定于2026年底投產(chǎn)，年達(dá)15萬輛，但該工廠將提前啟動(dòng)生產(chǎn)，并將大幅超出原定產(chǎn)量目標(biāo)。這一決策主要基于土耳其相對較低的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢。

知情人士還表示，比亞迪位于土耳其西部馬尼薩（Manisa）的工廠，2026年的實(shí)際產(chǎn)量將超過匈牙利工廠，2027年產(chǎn)量將遠(yuǎn)超15萬輛，且比亞迪計(jì)劃在2028年繼續(xù)大幅提升該工廠的產(chǎn)量。

這一戰(zhàn)略調(diào)整對歐盟而言無疑是一個(gè)打擊。歐盟此前曾寄希望于對中國產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅這一舉措，以此吸引更多中國投資并創(chuàng)造高薪制造業(yè)崗位。然而，比亞迪的決策顯示出企業(yè)更傾向于在成本更具競爭力的地區(qū)布局生產(chǎn)。

另外，7月早些時(shí)候，比亞迪巴西公司高級副總裁Alexandre Baldy透露，其位于巴西的新工廠最早將于本月啟動(dòng)電動(dòng)汽車組裝生產(chǎn)。據(jù)悉，這是該公司在亞洲以外的首家工廠，投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，并且比亞迪計(jì)劃約兩年后將該工廠的年產(chǎn)能擴(kuò)至30萬輛。