7月21日，據韓媒Bloter報道，近日小米SU7實車出現(xiàn)在韓國首爾街頭，并被證實由現(xiàn)代汽車集團購買。一輛載有小米SU7 Max車型的運輸卡車被拍到駛向現(xiàn)代汽車位于首爾瑞草區(qū)的總部大樓，車輛后部帶有官方簽發(fā)的臨時牌照，有效期至2026年5月。
據證實，此次采購并非個例。現(xiàn)代汽車不僅在其總部，更是在其核心研發(fā)基地——京畿道華城市的南陽研究所內部署了多臺小米SU7，用于全面的技術分析和研究。此舉標志著現(xiàn)代汽車已將這家中國科技巨頭的跨界產品，正式納入其全球競爭車型的對標體系中，顯示出對新興對手的高度重視。
在今年年初的集團內部會議上，現(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣就曾公開提及比亞迪等中國品牌的強勁表現(xiàn)，并強調集團必須正視挑戰(zhàn)，做好充分準備。此次直接購入小米SU7進行研究，正是其戰(zhàn)略部署的直接體現(xiàn)。
為了應對挑戰(zhàn)，現(xiàn)代汽車集團正以前所未有的力度加碼投資。集團今年的總投資額提升至24.3萬億韓元，其中用于研究與開發(fā)的資金高達11.5萬億韓元，占據總投資的近一半。這筆巨額研發(fā)預算預計將大量用于前沿技術開發(fā)以及對小米SU7這類核心競品的深度拆解與分析。
根據現(xiàn)代汽車2024年第一季度的財報，其包括各類研究用車輛在內的“有形資產”規(guī)模正持續(xù)擴大，從2023年的約38.9萬億韓元增至今年一季度的44.7萬億韓元。盡管財報未披露具體資產明細，但業(yè)界普遍認為，采購小米SU7等海外未上市車型的成本，是推動其有形資產增長的原因之一。
據悉，現(xiàn)代汽車對小米SU7的研究重點之一，可能聚焦于其獨特的智能座艙體驗，包括與現(xiàn)代自有系統(tǒng)設計思路相似的顯示屏結構和信息娛樂系統(tǒng)。通過對SU7的深入剖析，現(xiàn)代汽車期望能為其下一代車型的用戶體驗（UX）和智能網聯(lián)系統(tǒng)開發(fā)提供重要參考。