在繼上周五上漲近6個(gè)點(diǎn)后，蔚來(lái)港股再次大漲。7月14日收盤，蔚來(lái)港股上漲10.6%，報(bào)32.359港元/股，總市值為722億港元。截止發(fā)稿，蔚來(lái)美股也上漲4.62%，報(bào)4.08美元/股。從消息面上來(lái)看，蔚來(lái)此次股價(jià)的連續(xù)強(qiáng)勢(shì)拉升，與旗下品牌樂(lè)道的第二款L90開啟預(yù)售的火爆有關(guān)。
7月10日晚，正式開啟預(yù)售。這是一款中大型純電SUV車型，整車購(gòu)買預(yù)售價(jià)為27.99萬(wàn)元起，電池租用購(gòu)買預(yù)售價(jià)為19.39萬(wàn)元起。從產(chǎn)品本身來(lái)看，樂(lè)道L90主打家用，空間表現(xiàn)是這款車最大的賣點(diǎn)。這款車車身尺寸為5145mm×1998mm×1766mm，軸距為3110mm，提供三排六座與七座兩種布局，座艙縱向有效空間可達(dá)4195毫米，還有670升的儲(chǔ)物空間以及240升智能電動(dòng)前備艙。官方的宣傳是“座座都是VIP、6人10箱無(wú)壓力、前后都能裝行李”。
在動(dòng)力方面，樂(lè)道L90標(biāo)配ET9同款高性能永磁同步電機(jī)，后驅(qū)版最大功率為340kW，四驅(qū)版則突破440kW，百公里加速僅需4.7秒。同時(shí)，憑借全域900V高壓架構(gòu)和0.25Cd的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，樂(lè)道L90電耗低至14.5kWh/100km，CLTC續(xù)航最高可達(dá)605km，配合蔚來(lái)廣泛布局的充換電網(wǎng)絡(luò)，可以緩解用戶的里程和補(bǔ)能焦慮。另外，樂(lè)道L90還標(biāo)配空氣懸架。在安全方面，樂(lè)道L90三艙車身鋁合金與超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)84%，全車標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，標(biāo)配包括端到端架構(gòu)AEB在內(nèi)的45項(xiàng)主動(dòng)及智能安全輔助功能。
豐富的配置和明顯低于外部預(yù)期的預(yù)售價(jià)格，為樂(lè)道L90帶來(lái)了大量關(guān)注。李斌此前曾表示，樂(lè)道以“目前不賺錢、最低能把價(jià)格壓到多少”的思路來(lái)定價(jià)。交銀國(guó)際在研報(bào)中指出，樂(lè)道L90定價(jià)超預(yù)期，27.99萬(wàn)元的起售價(jià)遠(yuǎn)低于尺寸相近的問(wèn)界M9純電版，較小米YU7擁有更大的空間優(yōu)勢(shì)，在性能、配置、價(jià)格等多維度具備競(jìng)爭(zhēng)力。相比與上述研報(bào)中提到的兩款車，即將上市的理想i8也是L90的直接競(jìng)品，兩款產(chǎn)品均為中大型純電SUV，均主打家用、均提供6座版本車型。
在7月12日，李斌還在個(gè)人的微博上分享了樂(lè)道門店L90的情況。從其分享的圖片內(nèi)容來(lái)看，來(lái)看車L90的消費(fèi)者很多，不少都是“拖家?guī)Э?rdquo;一起來(lái)看車的；而圖片重點(diǎn)展示的內(nèi)容是消費(fèi)者體驗(yàn)L90的前備艙和后備箱的空間。 “大家都在說(shuō)大空間、大三排、大馬力、大氣得體、大有所值！”李斌表示，最近準(zhǔn)備買大中型SUV或MPV的用戶，一定要開看看樂(lè)道L90。據(jù)悉，樂(lè)道L90將于7月底正式上市，并于8月1日開啟交付。按照行業(yè)的定價(jià)慣例，樂(lè)道L90在正式上市時(shí)，價(jià)格可能還會(huì)進(jìn)一步下探。
不過(guò)，蔚來(lái)一直沒(méi)有公布訂單數(shù)據(jù)的“傳統(tǒng)”。對(duì)于樂(lè)道L90的訂單情況，蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌此前在7月11日的媒體溝通會(huì)上曾提到，L90的訂單增長(zhǎng)很快，市場(chǎng)反饋達(dá)到了市場(chǎng)預(yù)期。李斌還是表示，這一次會(huì)吸取L60的教訓(xùn)，做到發(fā)布即交付，交付即上量。“無(wú)論是整車制造還是零部件合作伙伴的產(chǎn)能，準(zhǔn)備都是足夠的。”李斌說(shuō)道。不過(guò)，樂(lè)道初期會(huì)優(yōu)先保障6座版本交付，7座版交付則要晚一點(diǎn)。
回看當(dāng)初樂(lè)道L60推出時(shí)，初期訂單表現(xiàn)也非常火爆。不過(guò)由于產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題，導(dǎo)致訂單大量流失。雖然近期L60銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)回升到6000多輛，但是其產(chǎn)品節(jié)奏還是受到影響，進(jìn)而影響到了蔚來(lái)公司整體的銷量節(jié)奏。相比于理想、零跑、小鵬、小米等造車新勢(shì)力，蔚來(lái)旗下車型眾多，但是沒(méi)有一款“爆品”，這也使得其銷量長(zhǎng)期在幾家中排在后面。
在6月份，蔚來(lái)銷量為2.49萬(wàn)輛，同比增7.3%；其中，蔚來(lái)銷量為1.46萬(wàn)輛、樂(lè)道為0.64萬(wàn)輛、螢火蟲為0.39萬(wàn)輛。今年上半年，蔚來(lái)累計(jì)銷量為11.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.6%，年度目標(biāo)完成率僅26%。而上述提到的其余四家，今年上半年累計(jì)銷量均已超過(guò)15萬(wàn)輛，其中理想和零跑已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛；小鵬目標(biāo)完成率超過(guò)50%。
除了銷量上的壓力外，蔚來(lái)還面臨著盈利的壓力。此前，李斌曾多次強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)要在今年四季度盈利，還曾提到蔚來(lái)單月銷量超過(guò)5萬(wàn)輛可以實(shí)現(xiàn)盈利。因此，L90這款產(chǎn)品對(duì)于樂(lè)道和蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，是一款非常關(guān)鍵的產(chǎn)品。
對(duì)于此前給樂(lè)道定下的四季度每個(gè)月2.5萬(wàn)輛的目標(biāo)，李斌表示，已做足準(zhǔn)備，不用擔(dān)心首月需求，不過(guò)如何持續(xù)熱銷，對(duì)整個(gè)行業(yè)而言都是很大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，李斌還提到，雖然L90給出一個(gè)誠(chéng)意的預(yù)售價(jià)格，但同樣是有毛利的。“這款用料很足，當(dāng)然在一些地方也做了取舍，比如我們沒(méi)有用特別大的電池。再比如座椅和電驅(qū)都是復(fù)用了蔚來(lái)品牌。”李斌說(shuō)道。
“我們今年從經(jīng)營(yíng)角度出發(fā)，更加重視四季度的盈利目標(biāo)。上半年已經(jīng)過(guò)去，從全年銷量來(lái)看，確實(shí)存在一定壓力。但如果從整體經(jīng)營(yíng)效率提升來(lái)看，其實(shí)每個(gè)季度都能看到明顯進(jìn)展，我們依然充滿信心。”李斌說(shuō)道。