理想L9(配置|詢價(jià))憑借大空間和智能化配置成為紅極一時(shí)的大爆款，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)智能豪華大型SUV市場(chǎng)的空白，也為自主集體向上提供了可借鑒的范本。在此之前，這一細(xì)分市場(chǎng)主要由奔馳GLS、寶馬X7、雷克薩斯LX等百萬級(jí)車型所占據(jù)。
問界M9(配置|詢價(jià))緊隨理想L9后推出，二者在去年的較量中相互成就，共同創(chuàng)造了難得一見的“雙爆款”并行的畫面。今年市場(chǎng)上又迎來了騰勢(shì)N9、領(lǐng)克900、深藍(lán)S09等車型，因此“9系”車之間的競(jìng)爭(zhēng)成為當(dāng)下家庭SUV市場(chǎng)最關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
競(jìng)品瘋狂上市，然而只有理想L9最受傷，其今年累計(jì)銷量同比下滑四成，在“9系”大型SUV的市場(chǎng)份額縮水了24個(gè)百分點(diǎn)，問界M9所占市場(chǎng)份額有所稀釋但仍然超過50%。
逐漸上量的三款產(chǎn)品與即將到來的極氪9X、樂道L90、吉利銀河M9等新車必將進(jìn)一步改寫“9系”大型SUV的市場(chǎng)格局。
在家庭SUV市場(chǎng)的內(nèi)卷，不單是卷銷量增份額如此簡(jiǎn)單，而是在用戶的全場(chǎng)景出行體驗(yàn)，看誰能更比別人更用點(diǎn)心。
理想L9、問界M9份額被稀釋
理想L9作為大六座SUV的開創(chuàng)者，正面臨著友商們的集中“圍剿”。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年1-5月理想L9的批發(fā)銷量為2.2萬輛，累計(jì)同比下滑了四成。從月均7000輛降到了今年的月均4000輛，情況不容樂觀。
理想L9的銷量下滑，倒逼理想快速推出煥新版，重點(diǎn)在智能輔助駕駛、舒適配置和安全性能上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，以“加量降價(jià)”策略背水一戰(zhàn)。
主要的壓力還是來自于問界M9，其前五月的批發(fā)銷量增至5萬輛，同比增長(zhǎng)19.2%，問鼎“9系”產(chǎn)品銷量第一。其單月批發(fā)銷量破1.4萬輛，超越寶馬X5、奔馳GLC等傳統(tǒng)豪華SUV。
原本40萬元以上的家用大型SUV市場(chǎng)，只需要看二者的對(duì)決就足夠精彩，但是面對(duì)問界M9+M8的雙車組合，理想L9在智能豪華大型SUV市場(chǎng)必將面臨一場(chǎng)惡戰(zhàn)。
2024年前5月，自主品牌在“9系”大型SUV市場(chǎng)僅有問界M9、理想L9和紅旗E-HS9三款代表產(chǎn)品，三者的累計(jì)批發(fā)銷量為7.9萬輛。其中，問界M9和理想L9分別占據(jù)了53.3%和46.4%的市場(chǎng)份額，比它們更早上市的紅旗E-HS9幾乎構(gòu)不成威脅。
隨著今年騰勢(shì)N9、領(lǐng)克900和深藍(lán)S09的加入，整個(gè)市場(chǎng)隨即有了價(jià)格帶更下沉、需求挖掘更多樣的新變化。