作為F1賽車的創(chuàng)始人之一，伯尼·埃克萊斯頓曾擔(dān)任F1管理公司的CEO，對(duì)F1的發(fā)展和商業(yè)化起到了至關(guān)重要的作用。他一手打造了F1賽車帝國，使其成為全球最受歡迎的體育賽事之一。

如今，現(xiàn)年94歲的前F1掌門人正在出售自己的非凡收藏，包括69輛歷史悠久的大獎(jiǎng)賽和F1賽車，總價(jià)值超過1億美元。

這位英國富豪在幾十年來一直將他的收藏“藏”得非常好，幾乎不讓外界看到，但他剛剛委托車行拍賣所有的藏品。伯尼擁有被公認(rèn)為世界上最好的大獎(jiǎng)賽和F1賽車，其中的一些已經(jīng)被他收藏了超過半個(gè)世紀(jì)，甚至在入手以后就再也沒公開亮相過。

 

在69輛藏品中，有30輛都是布拉漢姆的賽車，因?yàn)椴嵩?972年至1988年期間是這支F1車隊(duì)的老板，所以每款賽車至少都保留了一輛，其中包括1981年由尼爾森·皮奎特駕駛的賽車，以及在1978年瑞典大獎(jiǎng)賽，由尼基·勞達(dá)駕駛的布拉漢姆BT46B風(fēng)扇賽車。

 

除此之外，伯尼還有17輛標(biāo)志性的法拉利賽車，其中包括贏得了1958年錦標(biāo)賽的Dino 246。在這位英國富豪的車庫里還有參加過意大利和德國大獎(jiǎng)賽的法拉利375 F1賽車，要知道，這是躍馬歷史上第一輛贏得F1勝利的賽車，最近剛剛完成長達(dá)兩年的修復(fù)。當(dāng)然，車王舒馬赫和隊(duì)友巴里切羅在2002賽季拿下三場(chǎng)勝利的法拉利F2002也在伯尼的收藏之中。

 

 

伯尼說道：“我收藏這些賽車已經(jīng)50多年了，而且我只買最好的，雖然多年來有不少其他的收藏家都選擇了超跑，但我對(duì)于大獎(jiǎng)賽和F1賽車一直情有獨(dú)鐘。大獎(jiǎng)賽，尤其是F1的賽車比任何公路汽車或者其它賽事的賽車都更有價(jià)值，因?yàn)樗瞧囘\(yùn)動(dòng)的巔峰之作，我多年來購買的所有賽車都有著輝煌的比賽歷史，是罕見的藝術(shù)品。”

 

 

“我喜歡自己收藏的所有賽車，但現(xiàn)在是時(shí)候開始思考如果我不在了，它們的結(jié)局如何，這就是我決定賣掉它們的原因。在收藏和擁有它們?nèi)绱碎L的時(shí)間后，我想知道它們會(huì)去哪里，如果我不在了，我不會(huì)把它們留給我的妻子處理。”

 

從1973年到2017年，伯尼掌控F1賽事長達(dá)44年，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，F(xiàn)1賽事逐漸從一個(gè)小眾的運(yùn)動(dòng)發(fā)展成為全球關(guān)注的頂級(jí)汽車賽事。伯尼不僅成功地將F1商業(yè)化，還通過引入大量贊助和電視轉(zhuǎn)播權(quán)收入，極大地提升了F1的影響力和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

 

這位英國大亨的商業(yè)頭腦和對(duì)賽事的改革使得F1在全球范圍內(nèi)獲得了巨大的成功，他也因此被譽(yù)為“F1之父”。