作為上汽榮威第二款采用DMH插混系統(tǒng)的車(chē)型，榮威D5X DMH的出現(xiàn)，為部分家庭用戶(hù)帶來(lái)了全新的選擇。例如從目前公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，11.98萬(wàn)元起售的榮威D5X DMH并不算貴，在統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)中它的產(chǎn)品定價(jià)屬于正常表現(xiàn)。當(dāng)然了，如果你存在品牌“歧視”的話(huà)，那么榮威D5X DMH或許并不會(huì)吸引你的目光。
但這里需要注意的是，上汽榮威首款采用DMH混動(dòng)系統(tǒng)的榮威D7系列，還是獲得了比較不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，上市至今月銷(xiāo)量最高超過(guò)了5000元，這個(gè)成績(jī)對(duì)于榮威沖擊新能源市場(chǎng)還是有一定的幫助的。所以嘮叨了這么多，接下來(lái)我們就來(lái)看看這臺(tái)同樣是采用DMH混動(dòng)系統(tǒng)，但定位緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的榮威D5X DMH，它的實(shí)際表現(xiàn)又是如何呢？
首先從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，與大多數(shù)主流新能源車(chē)型一樣，榮威D5X DMH的前臉造型同樣是采用了封閉式的設(shè)計(jì)，同時(shí)貫穿式的頭燈組，以及日行燈兩側(cè)淚眼式設(shè)計(jì)，也都能夠呈現(xiàn)出不錯(cuò)的年輕時(shí)尚感，當(dāng)然這種設(shè)計(jì)手法已經(jīng)不新鮮了。另外還可以發(fā)現(xiàn)，前機(jī)蓋表面的筋線(xiàn)布局也格外顯眼，同時(shí)讓前臉看起來(lái)更加精致。至于車(chē)身尾部，榮威D5X DMH也采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，相比之下與榮威RX5的尾燈組造型接近，但點(diǎn)亮之后還是有較高的辨識(shí)度。
其次從動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái)看，榮威D5X DMH的前機(jī)艙內(nèi)部裝下了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力來(lái)到了150匹，同時(shí)再加上145kW功率的單電機(jī)，以及2擋DHT變速器和21.4kWh的電池包，就形成了DMH混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)也讓該車(chē)具有6.9秒破百的加速性能。不僅如此，針對(duì)榮威D5X DMH這套動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別當(dāng)中也算是上游水平。另外在續(xù)航以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面，得益于榮威D5X DMH入門(mén)即標(biāo)配了21.4kWh的大電池（在同級(jí)中），使得該車(chē)具備了105公里的純電續(xù)航（WLTC），在同級(jí)別中同樣比較亮眼的存在。
而且在試駕過(guò)程當(dāng)中，榮威D5X DMH的底盤(pán)懸架給我留下了比較深刻的印象，相比之下該車(chē)的底盤(pán)調(diào)校屬于前段偏軟后段偏硬，也就是說(shuō)當(dāng)你在中低速行駛時(shí)，它的懸架對(duì)于路面細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾的比較徹底。而且當(dāng)車(chē)速起來(lái)之后，在完成一些緊急變道，或者是高速時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾現(xiàn)象也并不是很明顯。不過(guò)需要注意的是，榮威D5X DMH對(duì)于胎噪以及風(fēng)噪過(guò)濾的并不是很徹底，但好在當(dāng)你急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)有太過(guò)嘈雜的噪聲。
而對(duì)于榮威D5X DMH的內(nèi)飾布局來(lái)說(shuō)，同樣是采用了簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)雙聯(lián)屏的中控設(shè)計(jì)植入了全新的斑馬系統(tǒng)，雖然說(shuō)整體的操作流暢性比不上主流的電車(chē)產(chǎn)品，但滿(mǎn)足用戶(hù)的日常使用需求還是夠用了，無(wú)論是功能性還是流暢性，在這個(gè)價(jià)位也還算說(shuō)得過(guò)去。但是在配置方面，入門(mén)版本的榮威D5X DMH居然給到了織物座椅，而且它的后排座椅并不支持靠背角度調(diào)節(jié)，無(wú)論是實(shí)用性還是舒適性上都有所下降，同時(shí)即便是頂配版本的榮威D5X DMH，它的智駕系統(tǒng)也僅達(dá)到了L1級(jí)。
編輯總結(jié)
近年來(lái)，其實(shí)榮威品牌在汽車(chē)市場(chǎng)的影響力并不出彩，而且旗下的產(chǎn)品銷(xiāo)量表現(xiàn)也并不亮眼，所以榮威D5X DMH這款車(chē)在正式上市之后的壓力還是比較大的。但需要注意的是，在過(guò)去的幾個(gè)月中，同樣是搭載DMH混動(dòng)系統(tǒng)的榮威D7 DMH，其作為一款中型混動(dòng)轎車(chē)，憑借后期較大的優(yōu)惠力度（10.58萬(wàn)元起），吸引了不少消費(fèi)者的注意。所以總的來(lái)說(shuō)，如果榮威D5X DMH在正式上市之后，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)一個(gè)驚喜的價(jià)格，我覺(jué)得這款車(chē)還是有一定的熱銷(xiāo)潛質(zhì)的。