2025CES上的汽車“黑科技”寶馬新世代超感智能座艙一定算一個。在本屆展會上寶馬全球首發(fā)了其新一代超感智能座艙BMW首創(chuàng)全景iDrive，并搭載了BMW新世代操作系統(tǒng)X。

自2001年寶馬正式推出了第一代BMW iDrive系統(tǒng)算起至今已有25年，這25年里寶馬先后將“抬頭顯示”引入量產(chǎn)，在人機交互中引入手勢功能開啟觸控新時代，同時還首創(chuàng)了一體式懸浮曲面屏，車機系統(tǒng)0層級交互等功能。如今隨著BMW首創(chuàng)全景iDrive的發(fā)布，又將為人機交互帶來哪些全新體驗?zāi)兀?/p>

BMW首創(chuàng)全景iDrive包括了多項創(chuàng)新技術(shù)和全新的交互界面，完全以駕駛者為中心。比如視平線全景顯示系統(tǒng)，它能夠替代傳統(tǒng)儀表盤，將信息投射在擋風(fēng)玻璃下部的黑色涂層上，提供大面積、高精度、遠視野的顯示效果。3D抬頭顯示將導(dǎo)航和自動駕駛信息投影到駕駛員最佳視野內(nèi)，與視平線全景顯示配合，信息呈現(xiàn)井然有序。

超感智控方向盤采用“主動觸覺反饋”和“分層顯示”技術(shù)，按鍵表面具備主動觸覺反饋，駕駛員無需移開視線即可輕松操作。向心中控采用矩陣背光技術(shù)和“自由剪裁”式設(shè)計，屏幕左右兩側(cè)向駕駛員傾斜，讓駕駛員擁有“黃金視角”，更輕松地獲取和觸控屏幕信息。

而BMW新世代操作系統(tǒng)X是BMW首創(chuàng)全景iDrive的軟件平臺，擁有更快的運行速度、更強大的更新和升級能力，以及更高的互聯(lián)性和功能性。值得一提的是該系統(tǒng)70%的源代碼在中國開發(fā)和優(yōu)化，將會更貼合中國用戶的使用習(xí)慣。

另外在中國，寶馬還將與本土頂尖科技伙伴合作作，將生成式AI大語言模型融入BMW智能個人助理，使其擁有更強大的交互功能。通過先進的語音識別技術(shù)和大模型的理解推理能力，能夠精準(zhǔn)地理解用戶的指令，迅速響應(yīng)。此外，BMW智能個人助理還融入了更多中國方言和交流習(xí)慣，讓用戶在使用過程中感受到熟悉與親切。

據(jù)了解，BMW首創(chuàng)全景iDrive將于2025年底率先應(yīng)用于BMW新世代車型，隨后也將搭載于更多未來的寶馬車型。雖然在電動化和智能駕駛領(lǐng)域?qū)汃R還需要加油，但不得不說在智能座艙方面寶馬的確一直都保持在第一陣營。