在汽車市場中，除了造型硬派的越野車外，跑車也成為了另一個熱點，不僅是年輕消費者喜歡，也為車企打開了另一扇門，成為了汽車領域的另一個熱點。不可否認，雪佛蘭科邁羅、挑戰者SRT地獄貓、福特野馬、梅賽德斯SLC、寶馬Z4、奧迪TT、路特斯Elite的出現，不僅能成為了馬路上的焦點，也能平替價值數百萬的超級跑車，也算是一種心理慰藉。為了迎合市場的這個需求，雷克薩斯也推出了全新的雙門轎跑車型，它整合了雷克薩斯旗下LC、RC的優勢，并采用了雙門四座布局，還搭載了V6雙渦輪發動機，不僅顏值高，動力強勁，實用性也不錯。雷克薩斯新轎跑，車長4800mm，雙門四座布局，搭載V6雙渦輪發動機。

 

顏值設計層面，雷克薩斯全新轎跑幾乎是摒棄了雷克薩斯家族所有的設計理念，可以說是重新設計的一款新車型。前臉采用了分體式設計，中間扁平、兩側隆起的艙蓋正前方配備了黑色的雷克薩斯車標Logo，貫穿式的黑色鏤空與兩側犀利的前大燈融為一體，閃電狀的LED日行燈與淚滴型的橫置LED光源更加有個性，內部還融入了類似等高線的回紋LED光帶，中間的部分就是遠近光一體式LED光源，造型夸張的梯形進氣口加入了造型復雜的黑色鏤空式中網，再配上纖薄的黑色碳纖維前唇，富有更強的攻擊性。

 

車身采用了類似GT跑車的設計，并加入了白色的車漆配色，修車的車頭與后移的座艙猶如一把長毛，撕開正前方的空氣，向前竄。極度弧線形的車頂與優雅流暢的腰線組合，再配上隱藏式門把手、無邊框車門以及黑色的碳纖維反光鏡外殼，大尺寸黑色鍛造輪圈采用中央鎖止結構，并配備大尺寸剎車盤和卡鉗。車尾加入了貫穿式尾燈設計，夸張的底部擴散器以及雙邊四出的炮筒式銀色排氣，兩側還有對稱式的三角形出風口，周圍也加入了黑色碳纖維材質，看上去更加激進、運動。車長預計會超過4800mm，車寬達到了1900，上市后對標梅賽德斯奔馳CLE。

 

 

內飾經過了重新的設計，加入了很多時尚化的設計元素，也遵循“以人為本”的品牌理念。環抱式的座艙加入了Alcantara面料、真皮材質、可降解的環保材質以及大面積碳纖維材質交替鋪陳，層次感豐富，也更有怕車的韻味。前排配備桶裝賽車座椅，并加入了四點式安全帶設計，后排也配備了短靠背的座椅，中控臺配備了賽車級方向盤和大尺寸碳纖維換擋撥桿。全液晶儀表、中控液晶顯示屏和副駕駛多媒體大屏組成了一體式大屏設計，科技感十足。

 

 

核心方面，雷克薩斯全新雙門轎跑車型提供了多種動力組合，基礎車型搭載3.5L V6油電混合動力引擎，而北美市場車型則將搭載3.5T V6雙渦輪增壓以及2.4T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。懸架采用了雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，將采用前置后驅形式驅動，為駕駛者帶來更加出色的操控性。

 

點評：雷克薩斯，它是我們最熟悉的一個汽車品牌了，從最初的凌志到如今的雷克薩斯，它旗下的車型不斷完善，再加上品牌價值的提升，讓更多消費者喜歡上了這個汽車品牌，而雷克薩斯也憑借著自身的實力躋身進入國內一線豪華汽車品牌的陣營。這一次在轎跑領域，雷克薩斯雙門轎跑的到來，也讓消費者眼前一亮。更加酷炫、更加戰斗的外觀設計，內飾更加激進運動，動力也沒有讓人失望。如果價格合適，你會選擇它嗎？