2024年10月14日，理想汽車常州智能制造基地第100萬輛整車下線，歷時58個月，突破中國豪華品牌最快達成百萬輛記錄。
2024年上半年，理想汽車產(chǎn)量占江蘇省汽車產(chǎn)量的35.4%，成為江蘇新能源汽車產(chǎn)量第一的車企。產(chǎn)量規(guī)模擴大的同時，理想積極推進供應(yīng)制造的近地化戰(zhàn)略，不斷吸引省外供應(yīng)鏈在江蘇和常州布局。目前理想L系列近地化供應(yīng)水平接近60%，預(yù)計到2026年，將有70%的關(guān)鍵零部件實現(xiàn)近地化供應(yīng)，進一步帶動江蘇汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
10月12日乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)新能源乘用車市場銷量再次超過百萬輛，為112.3萬輛，同比增長50.9%，滲透率為53.3%。新能源汽車高速發(fā)展的狀態(tài)下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈快速、健康發(fā)展是每一位造車新勢力的愿景。
2024年上半年，理想汽車產(chǎn)量占江蘇省汽車產(chǎn)量的35.4%，成為江蘇新能源汽車產(chǎn)量第一的車企。產(chǎn)量規(guī)模擴大的同時，理想積極推進供應(yīng)制造的近地化戰(zhàn)略，不斷吸引省外供應(yīng)鏈在江蘇和常州布局。目前理想L系列近地化供應(yīng)水平接近60%，預(yù)計到2026年，將有70%的關(guān)鍵零部件實現(xiàn)近地化供應(yīng)，進一步帶動江蘇汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，在理想汽車的供應(yīng)體系中，江蘇省內(nèi)的Tier1供應(yīng)商（即直接與品牌合作的頂級供應(yīng)商）有144家，其中位于常州本地的32家。
2017年5月，保隆科技正式成為理想ONE TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）的定點供應(yīng)商。。截至目前，理想汽車為保隆科技最大體量的客戶之一，2023年占總銷售額5%，2024年占總銷售額3%。保隆科技和理想汽車供應(yīng)鏈團隊一起深入Tier2甚至Tier4，排查產(chǎn)能，提前解決所有影響產(chǎn)能的工藝瓶頸。通過技術(shù)共創(chuàng)，在理想L8車型上，保隆科技是國內(nèi)首次采用塑料熱氣焊上氣室的空簧供應(yīng)商，單個空簧減重超過0.5公斤。減重的同時，還加強了結(jié)構(gòu)強度，將濫用試驗的破壞力值標(biāo)準(zhǔn)從國外的65KN提升到了100KN，更加適應(yīng)中國汽車市場電動化、大型化的需求。理想L8開始批產(chǎn)的第一個半月交付了1500臺展車，第二個月就實現(xiàn)了10,000臺的用戶交付。
2021年12月，理想汽車和伯特利首次高層會晤，業(yè)務(wù)合作快速展開。2021年，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)重的“缺芯”危機，汽車產(chǎn)量連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)環(huán)比和同比下滑，部分車型甚至出現(xiàn)停產(chǎn)情況，理想汽車與伯特利的合作，就像是一場及時雨。伯特利與理想汽車的合作成為了國產(chǎn)替代方案的典范，展現(xiàn)了中國汽車零部件供應(yīng)商在危機中的快速響應(yīng)能力和創(chuàng)新精神。
2016年12月，蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司與理想汽車雙方建立合作，開發(fā)理想ONE雙電機雙電控和后電驅(qū)三合一。理想汽車是匯川電控電機業(yè)務(wù)第一大客戶，2023年占據(jù)匯川銷售額31%，2024年預(yù)估占比40%。在理想汽車助力下，匯川在第三方供應(yīng)商出貨排名中位列電控第一、電驅(qū)總成第二、電機第二，站穩(wěn)了頭部位置。匯川同樣是理想電驅(qū)動品類第一大供應(yīng)商，2023年占比約40%，2024年占比約60%，同樣在匯川的助力下，理想汽車增程路線大獲成功，實現(xiàn)了雙贏。
2017年8月，欣旺達與理想汽車團隊接洽，雙方初步交流。理想汽車對欣旺達的賦能不僅僅體現(xiàn)在資金投入和技術(shù)支持上，更重要的是，它為欣旺達提供了一個全新的發(fā)展視角和戰(zhàn)略思維。通過引入先進的管理理念和工作方法，如OKR目標(biāo)管理法和飛書協(xié)作平臺，理想汽車助力欣旺達建立起了更加高效的工作流程和團隊協(xié)作模式。
理想汽車在“理鏈”中擔(dān)任的角色不僅是合作者，更是一個賦能者，在新能源汽車快速發(fā)展的時代，產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同創(chuàng)新不斷創(chuàng)造用戶價值，推動技術(shù)平權(quán)，通過國產(chǎn)化、規(guī)模化推動成本下降，讓頂配成為標(biāo)配。基于技術(shù)創(chuàng)新能力和聯(lián)合研發(fā)合作模式，理想汽車協(xié)同本土企業(yè)實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造新價值。