時(shí)尚、新潮、年輕化現(xiàn)在已經(jīng)成為了汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，各大車(chē)企以年輕消費(fèi)群體為目標(biāo)，不斷推出新款車(chē)型，而曾經(jīng)具有成熟穩(wěn)重但造型不再對(duì)年輕消費(fèi)者味的車(chē)型，已經(jīng)開(kāi)始逐漸失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為此，它們都開(kāi)始更新?lián)Q代。在汽車(chē)市場(chǎng)上，朗逸、全新一代寶來(lái)紛紛亮相，你更傾向于選擇誰(shuí)呢？

外觀對(duì)比：寶來(lái)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，朗逸穩(wěn)重大氣

現(xiàn)在年輕人在選車(chē)的時(shí)候，最先感知的是車(chē)的外觀造型，在這方面，二者造型絕對(duì)能吸引年輕消費(fèi)者目光。首先，朗逸采用大眾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)沿用上一代的風(fēng)格，比較穩(wěn)重老氣，要說(shuō)朗逸是＂商務(wù)之車(chē)＂絕對(duì)會(huì)有消費(fèi)者認(rèn)同。寶來(lái)基于MQB架構(gòu)開(kāi)發(fā)，在平臺(tái)升級(jí)下賦予了車(chē)型更多的設(shè)計(jì)空間，讓寶來(lái)造型變得更加動(dòng)感，譬如前臉采用了“C”字型的鍍鉻裝飾，銑削車(chē)輪繼承了高爾夫經(jīng)典的戰(zhàn)斧設(shè)計(jì)，年輕化是它的設(shè)計(jì)主調(diào)。

內(nèi)飾對(duì)比：居家感VS立體感，有著明顯區(qū)別

首先來(lái)看寶來(lái)，它采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)微微向駕駛員一側(cè)傾斜，提升了駕駛的便利性和沉浸感。另一邊朗逸內(nèi)飾也有了新變化，中控臺(tái)布局變得更有立體感。此外，寶來(lái)與朗逸這兩款車(chē)型，在追求現(xiàn)代科技與豪華舒適并重的道路上不謀而合，均搭載了引人注目的12英寸懸浮式觸控屏幕，這一設(shè)計(jì)不僅大幅提升了車(chē)內(nèi)的科技感，更以其清晰細(xì)膩的畫(huà)面、流暢的操作體驗(yàn)，為用戶打造了一個(gè)更加直觀、人性化的智能交互系統(tǒng)。無(wú)論是導(dǎo)航、娛樂(lè)還是車(chē)輛信息控制，都能通過(guò)指尖輕松實(shí)現(xiàn)，讓駕駛過(guò)程中的每一項(xiàng)操作都變得簡(jiǎn)便快捷。

空間對(duì)比兩車(chē)都有優(yōu)勢(shì)。座椅的舒適度是消費(fèi)者關(guān)心的一個(gè)點(diǎn)，寶來(lái)的座椅更加柔軟，質(zhì)感表現(xiàn)更好，而且座椅表面有一定紋理設(shè)計(jì)，同時(shí)后排座椅也延續(xù)這種紋理設(shè)計(jì)。朗逸的座椅也不賴，座椅的支撐性和承托性都做得十分充分。

通過(guò)實(shí)際空間體驗(yàn)對(duì)比之后，寶來(lái)表現(xiàn)更佳，而朗逸腿部空間是要稍勝一點(diǎn)，但兩車(chē)的區(qū)別并不明顯。在后排座椅空間的對(duì)比上，寶來(lái)和朗逸布局相似，但寶來(lái)后排座椅能放倒，空間擴(kuò)展性會(huì)更強(qiáng)。

動(dòng)力對(duì)比：寶來(lái)可選擇性豐富，且性能更出眾

在動(dòng)力方面，寶來(lái)采用全系“T”動(dòng)力，共有1.2T，1.4T，1.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，配合DSG變速箱，動(dòng)力更強(qiáng)， 加速更快， 油耗更省；朗逸共有1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣，對(duì)比寶來(lái)的全系T動(dòng)力，選擇更少，油耗更高，動(dòng)力更弱。實(shí)際參數(shù)方面，寶來(lái)1.2T入門(mén)級(jí)車(chē)型便已配備7速DSG變速器，起步瞬間便能感受到200Nm的充沛扭矩帶來(lái)的強(qiáng)烈推背感，無(wú)論是日常通勤還是高速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)；朗逸1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速器的組合，在動(dòng)力輸出上就顯得相對(duì)溫和許多，141Nm的扭矩在面對(duì)快速變道或超車(chē)需求時(shí)，難免會(huì)顯得有些力不從心。